Połączenia Żeglugowe
Informacje na tej stronie przedstawiają aktualny stan połączeń żeglugowych do DCT Gdańsk. Rozkłady połączeń poszczególnych linii zostały przedstawione poniżej, jednak podane informacje mogą ulec zmianie. MAERSK LINE Częstotliwość: trzy razy w tygodniu, w środę (AE10) oraz w sobotę (Gdańsk - Finnish Gulf Service), sobotę i niedzielę (Gdańsk - St. Petersburg Service) Rotacja: AE10 Asia–Europe–Asia: Kwangyang – Ningbo – Shanghai – Yantian – Tanjung Pelepas – Suez Canal – Rotterdam – Bremerhaven– Gdansk – Aarhus – Gothenburg – Bremerhaven – Rotterdam – Algeciras – Suez Canal – Yantian – Hong Kong –Kwangyang;Gdańsk Finnish Gulf Service: Gdansk – Kotka – Helsinki – Gdansk; Gdańsk – St. Petersburg Service: Gdansk – St. Petersburg – Gdansk; Strona www: www.maerskline.com
Usługi Terminalowe
DCT Gdańsk jest nowoczesnym terminalem multimodalnym. Zakres usług oferowanych przez terminal obejmuje przeładunki kontenerów i ładunków drobnicowych (FCL i LCL) we wszystkich relacjach - transport morski, kolejowy i drogowy. Oprócz przeładunków, DCT Gdańsk świadczy usługi składowania kontenerów i drobnicy, formowania / rozformowania kontenerów wraz z magazynowaniem towarów. Terminal jest w stanie obsłużyć wszystkie stosowane typy kontenerów: uniwersalne, tanki, izotermiczne, chłodnie, platformy (flat-rack) itd. Rampa Ro-Ro i przyległe do niej place składowe pozwalają na obsługę ładunków tocznych i nietypowych (w tym ponadgabarytów i sztuk ciężkich). Wysoką produktywność przeładunkową zapewnia nowoczesny sprzęt i wyposażenie, oraz profesjonalny zespół pracowników. Przeładunki kontenerów (FCL i LCL) Przeładunki kontenerów w ...
Usługi Kolejowe
Terminal kontenerowy DCT Gdańsk posiada własną 2-torową bocznicę kolejową obsługującą przeładunki kontenerów w relacjach wagon-plac, plac-wagon. Ogólna długość torów wraz z rozjazdami wynosi 1469 metrów. Bocznica kolejowa DCT Gdańsk ma możliwośc przyjęcia składu wagonowego o maksymalnej długości 618 metrów, bez konieczności jego dzielenia. Otrzymany przez bocznicę status punktu zdawczo-odbiorczego eliminuje ponoszenie przez klientów dodatkowych kosztów związanych z dowozem wagonów ze stacji kolejowej. Terminal kolejowy DCT Gdańsk jest włączony do polskiej sieci kolejowej poprzez stację Gdańsk Port Północny. Terminal kolejowy DCT Gdańsk otwarty na współpracę ze wszystkimi operatorami kolejowymi i przewoźnikami obecnymi na rynku. Na chwilę obecną trzech przewoźników kolejowych: PKP Cargo, Lotos ...
Dalszy Rozwój
[caption id="attachment_1282" align="alignleft" width="640" caption="fot: Kacper Kowalski/wizualizacja: JM Architekci/www.portgdansk.pl"][/caption] Istotną zaletą lokalizacji DCT Gdańsk jest brak przeszkód i ograniczeń do dalszego rozwoju zarówno od strony morza jak i lądu, który pozwoli znacznie zwiększyć zdolności przeładunkowe i przepustowość terminalu przy wykorzystaniu morskiego, drogowego i kolejowego transportu kontenerów. W pierwszym etapie rozwoju zakończonym 1 października 2007 roku infrastruktura i wyposażenie DCT Gdańsk pozwala na roczną zdolność przeładunkową rzędu 600 000 TEU. Z chwilą przekroczenia poziomu 600 000 TEU w przeładunkach rocznych, rozpocznie się realizacja budowy drugiego etapu. Faza druga projektu przyczyni się do zwiększenia zdolności aż do 1 000 000 TEU rocznie. Planowany zakres prac ...
